UFI 滤清器已为氢能交通做好准备。 在 HGV、大吨位运输和长距离运输方面，使用氢气为燃料电池供电是大幅减少空气污染的最佳解决方案之一。 氢也被证明是运输脱碳的有效解决方案。事实上，2020 年欧洲能源计划就对氢能给予了极大的关注。 UFI 滤清器是过滤和生产用于内燃机、混合动力和电动汽车的热交换器的领先公司，自 2017 年以来一直从事燃料电池中使用氢及过滤设备的研究，不仅适用于未来重型货车， 也适用于轻型商用车和乘用车。.
阴极空气滤清器
阴极空气滤清器对于确保燃料电池的最佳运行至关重要。 事实上，各地的空气质量不同。 滤清器的特性取决于许多因素，如温度、海拔、当地污染等。颗粒物和气态污染物是人类活动产生的化合物，对燃料电池催化剂有害，而燃料电池催化剂是电化学反应的核心，空气在其中充当氧化剂，氧气和氢气反应产生电能。 用于重型车辆的 UFI 阴极空气滤清器有两层:
1.可机械地阻挡颗粒。由具有无纺布基体的过滤介质制成， 与传统过滤器的基体和厚度不同。
2.对气态污染物具有化学吸附功能。因为添加了各种类型的活性炭混合物。 可根据车辆需求及不同地区进行定制。
基于UFI在过滤介质生产方面的经验设计，双系统最早将于2025年投产重型货车。
去离子器
去离子器（或离子交换过滤器）是燃料电池的重要组成部分，其作用是使冷却回路中使用的冷却剂去离子。 在阳极和阴极之间的电化学过程中，会产生无法传输到冷却回路的高电压，这意味着必须将冷却剂的电导率降至最低。 去离子器用于燃料电池发动机的冷却系统，专门用于去除电荷，即离子，并保持液体的低电导率。 UFI 滤清器生产的设备中包含离子交换树脂，它以与离子交换过程相同的速率快速消除正离子和负离子； 由于压降有限，保证了高系统性能。
除雾器
除雾器是为燃料电池系统设计的组件，可确保在将氢气和氧气转化为电能的电化学过程中对产生的水进行最佳管理。 过量水的积累会阻碍试剂在双极板和扩散介质中的正确传输，从而导致性能下降。通过离心作用或通过迷宫挡板将液体与气体分离的原理，UFI 滤清器除雾器将水与氢气分离，并可安装在不同的系统位置。 UFI除雾器具有诸多优势：可有效调节系统中的水分含量，提高氢气利用率和发电效率，有助于延长燃料电池的使用寿命。
膜电极组件 (MEA)
作为燃料电池的核心，膜电极组件是发生氢转化的电化学反应的组件。它是一层薄的聚合物层，含有催化剂的油墨沉积在其上。膜的一侧是阳极，在那里氢被消耗，电子和质子被分离，在阴极与氧重新结合，发电。
唯一的排放是白开水，这样就产生了清洁电力。 凭借其 30 年的过滤介质制造经验，UFI 滤清器正在研究和设计最佳配方以改进这些组件的生产。
